吸気ポート&インマニ加工

１９８１年式　ホンダＸＬ５０Ｓ排気量ＵＰ計画ですが

ボチボチと進めております

 

今回購入_したキタコ製の８２ｃｃキットに付属していた

インマニ～シリンダー間のガスケット

 

口径は約２３ミリあります

 

 

 

ＸＬ５０ｓのインマニの口径は１６ミリ弱なんです！

 

 

インマニに合わせて見るとこれだけ違います！！

 

 

ガスケットをシリンダーの吸気ポートに合わせると

開口のセンターずれています！（やはりシリンダー側が小さい）？？

 

それでガスケットの口径が何で？２３ミリかを調べたら

エイプ１００のインマニの口径が２２ミリらしいです！

 

納得です！

 

大は小を兼ねということ（笑）

 

もしもホンダ縦型エンジンでデカイキャブ（ケイヒンＰＣ２０なんかを）

使う場合はエイプ１００のインマニ

を使うと良いかもね・・

 

 

 

 

私のＸＬ５０Ｓはノーマルのキャブを使うので

少しでも吸気効率を良くする為に

インマニとシリンダーの口径の段差を解消すべく

加工しました

アルミ肌に光っている部分が削った部分です

 

 

仕上げの最後は４００番のﾍﾟｰﾊﾟｰを

小指に絡ませてシコシコ　シュルシュルと根気良くこねくり回し？（笑）

ガスケットの口径よりほんの僅か小さめに仕上げた・・・