ＸＬ５０Ｓ改 調子崩す
先日、幹線道路を１０分間程 全開走行した後に急に調子が悪くなり
スピードも４０キロ程しか出なくなった！
息も絶え絶えで家にたどり着き、早速に燃料系と点火系のチェックする
燃料系は問題なしだった
次は点火系
先ずはポイントからとギアプーラーでフライホイールを外そうとするが
外れない まだシャフトが焼けているからか？
冷めてからもう一度やってみるが外れない
これまで数回、画像のギアプーラーを使って外していたのに！
フライホイールに熱湯をかける方法もあるのだが
そんな荒治療は止めて素直に専用プーラーを買うことにした
それで価格を調べていたら７６０円だった
以外に安いので助かる（画像左のヤツ）
ミニモトが流行っているからか色んな専用工具が売ってますね
あっけない程簡単に抜けました
やっぱり専用工具だね！
ポイント接点が三日月状態に白く焼けていました
隙間ゲージを紙ヤスリで挟んでシコシコと往復させてやります
ゲージに０７と見えますが０．０７ミリです
ホンダ縦型エンジン点火時期にはすごく敏感です！ちょっとでも狂っていると
まったく調子出ません エンジンが温まると調子悪くなるのはここに原因
がある場合が多いように思います（タペットクリアランスは調整の上で）
そこで点火位置も合わせ直します これまでデジタルテスターで調整してたが
抵抗値がパラパラと変動してやりにくい
よく電球とバッテリーを使って明るさの変化をみるやり方が紹介されていますが
電球よりブザーの方が断然やり易いです
目は合わせマークに集中できるし、耳でブザーの音の変化を聞けるから
もっと早くに気が付くべきだった
導通でブザーが鳴るテスターを使いました ポイントが開いた瞬間に
ビーという高い音からブーという低い音に変わります
前から気になっていたシャフトのねじ山を目立てヤスリで修正した
恐らくピッチの違うナットでしめようとした見たいですね！
Ｍ１２ピッチ１、５細目ネジのナットを探すが無いので
家から一番近いレッドバロンさんに注文しにいく
「ワッシヤーはいらないの？」とサービスの方が聞いてきたので
最初からワッシャー無かったことを思い出して
ワッシャーも注文
ナット４０円 ワッシャー１５５円
注文から２０時間でケータイに部品入りましたと電話あり！
電話代がナットの価格より高いのでは？
いつも気持ち良い対応です！
画像は無いですがプラグの点検では電極付近が白く焼けているので
メインジェットの番手も上げる事にした
ボアアップ時にノーマルの＃７２から＃９５に変更したままだった
とりあえず１０番上げて＃１０５にして走ってみる
少しボコ付く感じで吹けきらない
そこで５番下げて＃１００でまた走ってみる
今度はグングンスピードが乗りますね
モンキーのチューンに情熱を燃やす人のココロが少し分かった気がした
絶対的に排気量が小さい原付ゆえに ほんの少しのことで
パワーが変化する面白さがあります
情けないことにシニアグラスを掛けていてもジェットの番号が読めません
左から順にノーマルの＃７２ ＃９５ ＃１０５
１０番の差はパッと見ても分かるが５番の差はよ～く見ないと分からないです
なのに走りはかなりの違いだ！
すっかり元気を取り戻した赤くて小さくて可愛いヤツ
また山へ探検に行くからな。。。
