ＸＬ５０Ｓ（改）キャブレター加工

昨年、キタコ８２ｃｃキット（ノーマルヘッド仕様）を組んだ時に

シリンダーヘッド吸気ポートとインマニを加工したのだが　その時の記事

 

キャブレターはセッティングの変更のみであった・・・

将来キャブ本体ごと口径の大きい　ケイヒンＰＣ１８かＰＣ２０を着けるつもりで

いたのだが金が無いので辞めた！

 

そこでノーマルキャブの口径を少し広げて　どれだけパワーアップするか

一か八かやってみた！　　　　

 

　　　

　　　　　　とりあえずは１ミリ程度広げてみた

　　　　　　加工前の画像がないけど　内部のザラザラはひどかった

　　　　　　

 

 

穴あけ後に６００番のペパーで処理して

さらにピカールで磨く

 

早速、取り付けて試乗する　加速時のトルクの出方が大幅アップ

セカンド、サードとシフトアップするとフロンホイールが地面から持ち上がる

最高速は変化無しだが　結果は吉とでた

 

 

こうなると口径の大きいエイプ100のインマニ（部品番号17110-GN1-000）２５００円位）

に変更してキャブの口径をもう少し広げてみようかなぁ～

やっぱりバイクいじりは楽しい。。。